Round Guide Rails VS Square Guide Rails ສໍາລັບ Routers CNC

ຊຸດລົດໄຟ Linear CNC

Linear guide rails (CNC linear rail kit) ມາໃນ 2 ປະເພດ, rail guide round ແລະ square guide rails. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືຮອບມີຕົ້ນກຳເນີດອັນດັບທີ 1 ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍອົງປະກອບທາງລົດໄຟສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໄຟຄູ່ມືຮອບແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນຈະກຳນົດວ່າຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟເສັ້ນຊື່ປະເພດໃດ. ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການເລືອກຫນຶ່ງໃນໄລຍະອື່ນໆແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການເລືອກອັນອື່ນ router CNC ອົງ​ປະ​ກອບ​, spec ອອກ​ການ​ອອກ​ແບບ​, ການ​ກໍາ​ນົດ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​, ແລະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຈາກ​ຄວາມ​ສໍາ​ເລັດ​ແລະ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​. ແຕ່ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການສັ້ນສາມາດເຮັດຄວາມຜິດພາດງ່າຍໆ. ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນການຮຽນຮູ້ຄຸນນະພາບພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະປະເພດແລະການຮັບຮອງເອົາສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສຸດ.

ເທກໂນໂລຍີ rail guide round ໄດ້ຖືກ honed ກັບຄວາມສົມບູນແບບໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 60 ປີແລະ rails ຄູ່ມືສີ່ຫລ່ຽມໄດ້ປະມານ 35. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາການອອກແບບປະກົດຂຶ້ນໄດ້ຖືກທາດເຫຼັກຍາວອອກແລະວັດສະດຸໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຈາກການໃຊ້ຜິດ ແລະການນຳໃຊ້ຜິດ. ແລະເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມັກຈະມາຈາກຄວາມລໍາອຽງສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄວາມລໍາອຽງ, ການຄິດໄລ່ຜິດ, ຫຼືການຕັດສິນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ນັ້ນແມ່ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີໂຄງສ້າງເສັ້ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍອາດຈະເຫມາະສົມກັບການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ແລະທຸກຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆທີ່ດີ. ແຕ່ເມື່ອຕິດຢູ່ກັບ router CNC, ຕາທີ່ແນມເບິ່ງອາດຈະສະຫຼຸບວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າອ່ອນເພຍແລະແນ່ນອນ.

ຄູ່ມືການເຈາະບານເສັ້ນຊື່ປະເພດໜຶ່ງແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນທີ່ຈະໃຊ້ງ່າຍກວ່າອັນອື່ນ. ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອົງປະກອບທາງລົດໄຟທີ່ມີສີ່ຫຼ່ຽມມົນອາດຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຮອບ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກະກຽມຕຽງ router CNC ຫຼືຫນ້າດິນ mounting ອື່ນໆເພື່ອຮອງຮັບລະບົບລົດໄຟ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບລະບົບຍ່ອຍທາງລົດໄຟ linear-rail.

ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດ pencil ກັບເຈ້ຍຫຼືຫນູກັບ pad, ຕັດສິນໃຈຕາມທາງລົດໄຟສີ່ຫລ່ຽມຫຼືມົນ. ເມື່ອຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເບິ່ງຄືວ່າມັນສາມາດໄປໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ດໍາເນີນການການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖືກມອງຂ້າມ.

Round Guide Rails

ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດຂອງ Square guide rails, Round guide rails ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ທຸກສະຖານະການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່. ແລະ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ປີ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ໜ້າ​ຊົມ​ເຊີຍ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງມື router CNC ຕ້ອງການຄວາມທົນທານໃກ້ຊິດສໍາລັບວຽກທີ່ແນ່ນອນ, ຜູ້ຜະລິດ router CNC ນິຍົມວິທີການແບບຄລາສສິກຂອງ milling ແລະ scraping. ລາງລົດໄຟອ້ອມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນຕໍ່ຂ້າງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟຄູ່ມືຮອບມີຄ່າໜ້ອຍລົງ ຫຼືລ້າສະໄໝ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ເກີນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລາງລົດໄຟອ້ອມຮອບມີລາຄາແພງກວ່າລົດໄຟຄູ່ມື Square, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ຄວນເປັນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃດໆ. ລົດໄຟສີ່ຫຼ່ຽມສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຮອບສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແບບ Round ແມ່ນການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າການສອດຄ່ອງ, ການຂະຫນານທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການໂຫຼດຂອງຊ່ວງເວລາສ່ວນໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນ rail h8 ກ່ວາລະບົບ square-rail. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາສາມາດຖືຄວາມຊື່ຂອງການເດີນທາງຂອງ 0.01-in. ສໍາລັບ 10 ຟຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບມ້ວນຂະຫນາດນ້ອຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຕະຫຼອດ smoother.

ເພື່ອບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນພຽງແຕ່ຢູ່ປາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນຫຼາຍຈຸດຫຼືຕາມຄວາມຍາວເຕັມຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟຂ້າມຊ່ອງຫວ່າງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແລະໄປຈາກການສະຫນັບສະຫນູນຫນຶ່ງໄປຫາອີກອັນຫນຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບລົດໄຟຕະຫຼອດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ shaft-rail ປະກອບ (shaft, rail, ຫຼື shaft ແລະ 2 ຕັນສະຫນັບສະຫນູນທ້າຍທີ່ມີ 4 ຕັນ pillows) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກະກຽມແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ rail ຮຽບຮ້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟຮອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍແລະລາຄາຖືກ. ແລະການບໍລິການແລະການທົດແທນທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ລົດໄຟຕະຫຼອດ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມ (ລາງລົດໄຟແນະນຳໂປຣໄຟລ໌)

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມື CNC router. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທົດແທນການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານແລະວິທີການ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງຕຽງ router CNC. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຂະບວນລົດແບບດັ້ງເດີມແລະວິທີການຍັງໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນບາງສະຖານະການ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມແມ່ນແຂງແລະແຂງກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຫນ້ນຫນາສໍາລັບຄວາມຮາບພຽງແລະຂະຫນານ; ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຕະຫຼອດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດ router CNC ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບການກະກຽມຕຽງນອນທີ່ຊັດເຈນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມື Square ແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນ milling ແລະ grinding. ພວກເຂົາເຈົ້າຖືຈາກ 0.0002 ຫາ 0.001 in. ໃນໄລຍະຄວາມຍາວຂອງ 10 ft, ເມື່ອທຽບກັບ 0.01 in. ສໍາລັບ Round guide rails. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈັດການຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ສໍາລັບການໂຫຼດປັດຈຸບັນ; ລົດໄຟດຽວແລະລົດໄຟດຽວແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ຫຼາຍກ່ວາລົດໄຟຮອບ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ rail ສີ່ຫລ່ຽມຈັດການກັບການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມລຽບງ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາ Round guide rails ສະເຫນີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຫົວຫນ່ວຍລົດໄຟທີ່ມີໂຄງສ້າງດຽວສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້ໃນເວລາດຽວ, ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາສະເຫມີ. 2 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດຫຼືແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາງລົດໄຟສີ່ຫຼ່ຽມສາມາດເຫມາະກັບ 2 Round guides ຕ້ອງການ. ລາງລົດໄຟຍັງງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຫນຶ່ງຫຼື 2 ສ່ວນສໍາລັບລະບົບທີ່ສົມບູນ, ລົດໄຟ, ແລະການຂົນສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຮອບປະກອບດ້ວຍອີກສອງສາມສ່ວນ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ສູງກວ່າ, ກໍານົດເປັນຈໍານວນການໂຫຼດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຢູ່ລອດໃນການເດີນທາງໃນໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມອາດສາມາດ 20,000-N ແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບ 100 ກິໂລແມັດ. ແລະການສວມໃສ່ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດເພາະວ່າລົດໄຟບໍ່ເລື່ອນແຕ່ມີການພົວພັນມ້ວນ. ຊີວິດຂອງ Square-rail ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັນຢູ່, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ດ້ວຍສິ່ງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແບບ Round ມີຄວາມທົນທານເລັກນ້ອຍຫຼາຍເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ລາງລົດໄຟສີ່ຫຼ່ຽມມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຜົນກະທົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມສາມາດສູງແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບມ້ວນ.

ພິຈາລະນາລັກສະນະສວມໃສ່, ລົດໄຟຮອບຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຫຼົ່ນລົງຕາມທໍາມະຊາດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສີ່ຫຼ່ຽມຖືກເຊື່ອງໄວ້ຈາກການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼົ່ນລົງຂີ້ເຫຍື້ອ. ດ້ວຍ​ແຮງ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຂອງ​ນ້ຳ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ກັບ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ, ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຮອບ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ດີ​ກວ່າ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ສີ່​ຫຼ່ຽມ, ເພາະ​ວ່າ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ສີ່​ຫຼ່ຽມ​ສາ​ມາດ​ດຶງ​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃນ​ບາງ​ບ່ອນ​ແຂ່ງ​ຂັນ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຮອບ​ມີ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ​ການ​ດຶງ​ຂຶ້ນ.

ເລືອກປະເພດຂອງທາງລົດໄຟທີ່ຈະໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຮູບແບບອົງປະກອບ router CNC. ອຸປະກອນຍຶດຕິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງລາງລົດໄຟຄູ່ມືຮອບແລະສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ຈະເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດອັນດັບການໂຫຼດສໍາລັບຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຕໍ່ມາ, ການປ່ຽນຈາກຖ່ານກ້ອນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟສີ່ຫລ່ຽມໄປເປັນອີກຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງແມ່ນງ່າຍກວ່າການປ່ຽນຈາກສີ່ຫລ່ຽມເປັນທາງລົດໄຟມົນ. ຜູ້ຜະລິດທັງໝົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນກັນໄດ້ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງພາຍໃນປະເພດໃດໜຶ່ງ.

ປະສິດທິພາບສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້ຈາກ 2 ມຸມ. ຫນຶ່ງຈັດການກັບຄ່າສໍາປະສິດ drag ຂອງ friction; friction ຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າພະລັງງານຂາເຂົ້າຕ່ໍາ. Round-rail drag ແມ່ນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍແລະການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນ smoother ກວ່າລົດໄຟ profile. ແຕ່ຜູ້ທີ່ໃຊ້ rails ຄູ່ມື Square ເປັນປະຈໍາສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດ rails ພຽງພໍ. ບາງຄົນຍັງພິຈາລະນາປະສິດທິພາບຈາກຈຸດຢືນຂອງຊອງຈົດຫມາຍຫຼືຂະຫນາດໂດຍລວມ. ລົດໄຟໂປຣໄຟລ໌ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສະເຫນີຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການໂຫຼດຊ໊ອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂຫຼດຜົນກະທົບທັນທີ, ຜົນກະທົບຕໍ່ລູກປືນທັງຫມົດ. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ຫນັກຫນ່ວງກວ່າຫນ່ວຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການຊ໊ອກແມ່ນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍ. ແຕ່ໃນທຸກກໍລະນີ, ລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກປັບຂະຫນາດໃຫ້ກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງການໂຫຼດປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນການໂຫຼດຊ໊ອກ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນນອກຈາກວ່າໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກການຊ໊ອກແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມະຫາຊົນບໍລິສຸດ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມມາພ້ອມການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນບາງອັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພົບຢູ່ໃນປຶ້ມຄູ່ມືຜູ້ຜະລິດ ຫຼືຄູ່ມືການອອກແບບ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ອອກແບບບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາປັດໄຈ derating ເລື້ອຍໆພຽງພໍໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບຮອບຫຼື Square guide rails. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອັດຕາພາສີວົງຈອນມາດຕະຖານໃນສະຫະລັດແມ່ນ 2 ລ້ານໃນ. ຫຼື 50 ກິໂລແມັດແລະ 100 ກິໂລແມັດຫຼື 4 ລ້ານໃນ. ສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມາດຕະຖານແນະນໍາວ່າລະບົບລົດໄຟບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເກີນ 25 ຫຼື 50% ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ.

ມັນຢູ່ໃນລາຍການ

ລາຍການສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບລູກກິ້ງແລະຄູ່ມືບານເສັ້ນມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຂໍ້ມູນວິສະວະກໍາສໍາລັບຂະຫນາດແລະການຕິດຕັ້ງ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການກໍານົດການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີ pitch, ມ້ວນ, ແລະ yaw. ແຄດຕາລັອກຍັງປະກອບມີກາຟແລະສົມຜົນສໍາລັບການກໍານົດຊີວິດການເດີນທາງທີ່ຮັບຜິດຊອບຈາກການຈັດອັນດັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວກໍານົດການປ້ອນຂໍ້ມູນການໂຫຼດແບບໄດນາມິເຕີ. ແຕ່ລະຄູ່ມືລູກກິ້ງເສັ້ນຊື່ຫຼືລູກປືນມີຂໍ້ກໍາຫນົດສະເພາະສໍາລັບຄວາມໄວ, ຄວາມເລັ່ງ, ຄວາມທົນທານ, preload, ແລະລະດັບອຸນຫະພູມ.

ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາແນະນໍາໂປຣໄຟລ໌ແມ່ນແລ່ນຂະຫນານ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຫຼາຍ micrometer. ເວັ້ນເສຍແຕ່ປະຕິບັດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ, bearings binding ຫຼືໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດກວມເອົາຫົວຂໍ້ຂອງການກະກຽມດ້ານການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມທົນທານຂອງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມຂະຫນານຂອງລົດໄຟ. ຂໍ້ມູນການຕິດຕັ້ງຍັງກວມເອົາການຊົດເຊີຍທາງລົດໄຟໃນແນວຕັ້ງ, ການຊົດເຊີຍທາງຂວາງຂອງສາຍຕັ້ງ ແລະ ຂ້າງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຂຸມ, ແຮງບິດຂອງປະຕູ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ກົ້ນ.

ເບຣກບານພຸ່ມໄມ້ຮູບຊົງກົມເປັນເສັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາດຽວກັນກັບລາງລົດໄຟໂປຣໄຟລ໌, ບວກກັບບາງອັນ. ເສັ້ນສະແດງ Polar ສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະກາຟສະແດງເຖິງອາຍຸການໂຫຼດ. ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຕ່ໍາຂອງ 0.001 ແລະການກໍານົດຕົນເອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມອບໃຫ້ Round guide rails ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບປັດໃຈ derating ທົ່ວໄປມອບຫມາຍໃຫ້ rails profile.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຄູ່ມືເສັ້ນສີ່ຫລ່ຽມມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍເທົ່າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຮອບເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຖູທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການອອກແບບ, ເຕັກນິກການຜະລິດໃຫມ່ແລະການປະຫຍັດຂະຫນາດໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກວິສະວະກອນມ່ວນຊື່ນກັບການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫລ່ຽມໃນພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືເສັ້ນສີ່ຫລ່ຽມສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດຽວກັນທີ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ rails ນໍາພາຮອບ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດຫຼືສີ່ຫລ່ຽມຄູ່ມື rails. ແຕ່ລາງລົດໄຟບາງອັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍປະເພດອື່ນເພາະວ່າຂອງເກົ່າບໍ່ເຮັດວຽກ. ດັ່ງກ່າວແມ່ນກໍລະນີຢູ່ໃນຕຽງຄົນເຈັບຂອງໂຮງຫມໍທີ່ຜູ້ອອກແບບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາງລົດໄຟສີ່ຫລ່ຽມສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນ. ແຕ່ສະພາແຫ່ງຈະຜູກມັດ; ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໄດ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ລະ​ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ວ່າ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຍຶດ​ໄດ້​ຖືກ​ວ່າງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ບິດ​ບາງ​. ກອບຕຽງພຽງແຕ່ບໍ່ແຂງພຽງພໍ. ລາງລົດໄຟສີ່ຫຼ່ຽມຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລາງລົດໄຟຮອບທີ່ຈັດວາງເອງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນທີ່ທົນທຸກຈາກບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນລົດໄຟສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຕິດຢູ່ກັບຖານແຜ່ນໂລຫະໃນເຄື່ອງຂາຍ. ລາງລົດໄຟບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກການຍຶດໂລຫະແຜ່ນບໍ່ແຂງພຽງພໍ. ບາງຄັ້ງ, ຜູ້ອອກແບບເຮັດຜິດພາດຄືນໃຫມ່ເມື່ອພວກເຂົາເບິ່ງບັນຫາດຽວກັນໃນຄວາມສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວິສະວະກອນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ Round guide rails ອາດຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດກັບພວກມັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ square-rail. ພວກເຂົາຄວນຈະເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບ. ແລະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການລວມເອົາຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບອຸປະກອນຕໍ່ພ່ວງທັງຫມົດແລະບັນຫາຂະຫຍາຍ.

ເສັ້ນສະແດງການໂຫຼດ / ຊີວິດຂອງລົດໄຟຮອບຊີ້ບອກເຖິງການຈໍາກັດການໂຫຼດສໍາລັບລູກປືນທີ່ມີລູກປືນ. ເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງທີ່ມີການໂຫຼດສູງສຸດຂອງແບກທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ສຸດແລະຊີວິດການເດີນທາງທີ່ຕ້ອງການແລະຊອກຫາບ່ອນທີ່ 2 ເສັ້ນຕັດກັນ. ພື້ນທີ່ຜ່ານຫຼືຂ້າງເທິງແລະທາງຂວາຂອງສີ່ແຍກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລູກປືນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ທິດທາງຂອງ bearing ຫຼືທິດທາງຂອງການໂຫຼດນໍາໃຊ້ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກປືນ bushing. ປັດໄຈການແກ້ໄຂແມ່ນພົບເຫັນຈາກທິດທາງຂອງການໂຫຼດທີ່ນໍາໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຖົມນິເທດຂອງການຕິດຕາມລູກປືນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເສັ້ນສະແດງ Polar. ເພື່ອກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຄູນປັດໄຈການແກ້ໄຂ K ໂດຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ່ວຍສະເພາະ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າລາງລົດໄຟນໍາພາຮອບໃນສະຖານະການສະເພາະທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທຽບກັບຂະຫນາດ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ແນະ​ນໍາ​ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໂຫຼດ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​, ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ແລະ​ຄວາມ​ແຂງ​, ແລະ​ອາ​ຍຸ​ຍືນ​ຍາວ​.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສີ່ຫຼ່ຽມແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ມີຫນ້າຂະຫນານທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການຜູກມັດແລະການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເອົາຮູບຮ່າງຂອງຫນ້າດິນ mounting ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຂະຫນານທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.

Round Guide Rails VS Square Guide Rails ຢູ່ Glance